说起这个世界上跨界能力最强的品牌，很多人第一个想到的就是雅马哈了。
这家公司既是世界知名的乐器制造商，又是顶尖的发动机制造商，做起摩托车来也是名震江湖～
但你也许不知道，像雅马哈这样跨界跨出花的还有一个品牌，那就是世界知名的音响大厂——Bose。
一提到它，大家能想到的想必都是耳机、音箱这类设备。
但其实，这家厂商早在30年前就跨到了汽车界，而且跟雅马哈一样混出了名头来！
上世纪80年代末，Bose 秘密开展了一项叫做“Project Sound”的项目。
别听名字跟汽车不沾边，但事实上这是一种汽车的悬挂系统。
与传统汽车的弹簧液压悬挂不同，Bose 想结合电控和磁力打造出一种全新的悬挂系统。
目的就是让汽车有更好的避震效果。
先不废话，直接来看减震的效果吧。
一辆普通汽车在急速过弯的时候，会是什么样的？
车身由于惯性，产生了剧烈的摇摆。
而搭载了 Bose 避震系统的汽车，过同样的弯则是这样——
车身几乎没有任何倾斜！
接下来，我们让汽车驶过装有减速垄的道路。
普通汽车是这个样子，看着就晕——
而装了 Bose 避震的车却如履平地～
当遇到连续颠簸时也不在话下，Bose 根本无所畏惧！
瞧，再让你们看看车内视角的对比——
基本就是稳如狗和颠成狗的区别。
看到这里，大家可能会有两个疑问油然而生——
这么稳的避震是怎么实现的呢？Bose 这样的音响制造商为什么要做汽车避震呢？
这两个问题的答案可能是同一个。
我们都知道，Bose 的降噪耳机卖得非常好。
它出色的降噪效果，依靠的是“主动降噪技术”。
何谓“主动降噪”呢？
通俗点解释就是：耳机会实时检测外部噪音，然后向你耳朵发出一个和噪声大小相等，但相位相反的声音。
这个声音和噪声一抵消，也就实现了降噪。
咦？这时候我们会突然发现：这套原理不是可以套用到汽车悬挂避震上吗？
噪声可以主动消除，震动也可以主动抵消啊！
当车辆受到一个方向的震动，电磁悬架主动出击，产生一个力度相等的收缩，一抵消，不就减震了吗？
于是，Project Sound 就应运而生了。
基于这个原理，它还有个更骚的操作。
面对一些路障，它甚至可以主动弹跳，飞过去！
太秀了！
2017年，Bose 还利用相似的理念，打造出了一款卡车座椅减震装置——Bose Ride。
直接把减震组件放到了座椅上。
注意看下图，左边没开减震，右边开了——
格子衬衫大叔抖得不行，右边的胖大叔纹丝不动。
Project Sound 这个东西，说着好像简单，实现起来其实困难重重。
如何准确地识别震动，如何快速地抵消，做出来的庞大电机又该怎么塞进现有的车辆结构里。
Bose 一做就做了几十年，而且要真正商用，还得有一大堆的适配推广要做。
到最后实在是被拖得扛不住了，所以在一年后把这项技术卖给了一家专门做汽车减震的公司：ClearMotion。
至此，这个研究了几十年的技术也终于有了商业化的可能。
要是等哪天它成了汽车的标配
哪还有晕车这回事啊~
